Ok.lilscha akan menerangkan sedikit demi sedikit yang ringkas tapi padat.(bagi motorsikal)
first of all dari aspek keselamatan
1.Brek
2.Pressure angin
3.Bunga tayar
4.Kekenduran rantai dan lubricant chain
5.Lampu isyarat,depan dan brek(periksa sebelum memulakan perjalanan)
second pulak aspek kondisi Engine
1.Paras dan penservisan minyak hitam
2.Spark plug(palam pencucuh)
2.Paras air coolant (bagi motor liquid coolant)
BRAKE
Bagi memeriksa brek motor (drum) y'all perlu check kat jarum kat drum tu,tapi kebiasaanya apabila sudah worn out ia tidak lagi mencengkam kuat.ia perlu diganti secepat mungkin.harga biasa utk menganti tidak sampai 10rm.
Bagi brek motor (disc) y'all pulak perlu memeriksa dengan melihat dengan mata korang sendiri pada lining brake tersebut di celah brake pad kedua-dua belah.bagi kebiasaanya bunyi akan keluar pabila lining brake sudah perlu diganti .brek disc amat kuat cengkaman dan ia memerlukan skill utk ditekan(tidak boleh main2 tekan jew nnt tergolek).
TEKANAN ANGIN TAYAR
bagi pressure angin didalam tayar motorsikal korang perlu memastikan tayar angin sebelum memulakan perjalanan.tekanan angin amat penting bagi motorsikal kerana ia memastikan kestabilan motorsikal dan memastikan tayar tidak cepat botak.Tatkala mengambil selekoh korang akan merasa konfident dan yakin.so y'all check la tayar depan dan belakang.bagi aku tekanan ini amat penting bagi yang hendak membonceng awek .so,perlulah mengambil langkah memeriksa sebelum memulakan perjalanan.lilscha rekemen kan tekanan angin 200kPa (belakang) dan 175kPa (depan).
BUNGA TAYAR
Dari segi bunga tayar aku rasa korang sudah tau lumrah dunia apabila benda menerima geseran akan menjadi haus ataupun duit(beli tayar baru).so,lilscha nak tekankan kat sini,bunga tayar memainkan aspek yang paling penting dalam memastikan keselamatan di tahap yang tinggi.okayh,bunga tayar perlu diperiksa secara berkala setiap bulan.harga bagi low cost tapi selamat ialah <70RM saiz tayar 80/90(standard <135cc).so,ini adalah cadangan lilscha.
RANTAI
Rantai yang kendur amat bahaya kerana apabila engin sedang memacu tayar belakang ia akan terlari dari sprocket dan ini menyebabkan tayar belakang terkunci akibat rantai tersekat.so ,aspek ini amat ditekan beratkan.go to nearest bengkel to tegangkan rantai as soon as possible my fren.bagi aspek untuk jangka masa lama ia perlu dipancutkan minyak rantai bagi memastikan rantai tidak berkarat dan cekang.
Okayh my reader.lilscha akan tekan pasal engin kerana ia memacu anda untuk pergi lagi jauh,selain itu ia akan menjadikan enviromental friendly kerana penservisan mengikut jadual dan kurang penyebaran karbon.Bagi kebiasannya jadual untuk tukar minyak hitam bergantung pada mileage anda ataupun masa(jika tidak kerap guna motor).bagi mileage 5000km dicadangkan oleh pengeluar.bagi yang tidak kerap ia perlu ditukar pada 6 bulan sekali jika kurang menunggang motor(sekadar penghiasan di Garage).lilscha akan membagi jenis- jenis minyak hitam yang berada di pasaran macam 5/50w (fully sintetik),10/40w@15/40w@15/50w (semi sintetik), 20/50w (mineral).so pilihlah yang bersesuaian dengan cara dan kerakusan korang memandu.
SPARK PLUG
okayh pada kebiasanya spark plug boleh bertahan pada jarak 20,000km.make sure plug korang tidak ada tercalit2 benda hitam supaya pembakaran berada di tahap optimum.
COOLANT
okayh.kita beralih ke sector yang lischa kurang mahir iaitu Coolant,bagi aku korang perlu memeriksa tahap air (tangki coolant 135 lc berada di bahagian motor)coolant supaya berada di tahap yang sesuai.so,takdew la engine overheating apabila long distance.
-lilscha-
